1. Der Luftkompressor sollte fern von Dampf, Gas und Staub geparkt werden. Das Ansaugrohr sollte mit einem Filter ausgestattet sein. Nachdem der Luftkompressor angebracht ist, sollte er symmetrisch mit Polstern befestigt werden
2. Halten Sie die Außenseite des Lagertanks stets sauber. In der Nähe des Lagertanks ist Schweißen oder Wärmebehandeln verboten. Der Speicher sollte jährlich einer hydrostatischen Prüfung unterzogen werden, wobei der Prüfdruck das 1,5-fache des Arbeitsdrucks betragen sollte. Das Manometer und das Sicherheitsventil sollten jährlich überprüft werden
3. Bediener sollten eine spezielle Schulung erhalten und über ein umfassendes Verständnis der Struktur, Leistung und Funktion des Luftkompressors und seiner Zusatzausrüstung verfügen sowie mit den Betriebs- und Wartungsverfahren vertraut sein.
4. Bediener sollten angemessene Arbeitskleidung tragen und weibliche Bediener sollten ihre Zöpfe in ihre Arbeitsmütze stecken. Das Arbeiten unter Alkoholeinfluss ist strengstens untersagt. Betreiber dürfen sich nicht an Aktivitäten beteiligen, die nichts mit dem Betrieb zu tun haben, dürfen ihre Posten nicht ohne Genehmigung verlassen und dürfen keine Nicht-{3}}Operatoren zu ihrer Ersetzung ernennen.
5. Führen Sie vor dem Starten des Luftkompressors die erforderlichen Prüfungen und Vorbereitungen durch und stellen Sie sicher, dass alle Ventile am Vorratstank geöffnet sind. Nach dem Starten des Dieselmotors muss dieser aufgeheizt und bei niedriger Drehzahl, mittlerer Drehzahl und Nenndrehzahl betrieben werden. Erst nachdem sichergestellt wurde, dass alle Instrumentenwerte normal sind, kann das Gerät unter Last betrieben werden. Der Luftkompressor sollte mit allmählich steigender Last gestartet werden und erst wenn alle Teile normal sind, kann er mit Volllast betrieben werden.
6. Achten Sie während des Betriebs des Luftkompressors genau auf die Instrumentenanzeigen (insbesondere auf die Manometeranzeige), achten Sie auf die Geräusche der einzelnen Teile und stoppen Sie die Maschine sofort zur Inspektion, wenn Unregelmäßigkeiten festgestellt werden. Der maximale Luftdruck im Lagertank darf den auf dem Typenschild angegebenen Druck nicht überschreiten. Alle 2-4 Betriebsstunden sollten die Kondensatablassventile des Ladeluftkühlers und des Vorratstanks 1-2 Mal geöffnet werden. Sorgen Sie für die richtige Maschinensauberkeit; Nach längerem Betrieb des Luftkompressors ist es verboten, ihn mit kaltem Wasser zu spülen
7. Öffnen Sie beim Stoppen des Luftkompressors nach und nach das Auslassventil des Vorratstanks, reduzieren Sie langsam den Druck und reduzieren Sie entsprechend die Dieselmotordrehzahl, sodass der Luftkompressor 5-10 Sekunden lang ohne Last und mit niedriger Drehzahl läuft. Nachdem der Luftkompressor stoppt, läuft der Dieselmotor noch 5 Sekunden lang mit niedriger Drehzahl weiter, bevor er stoppt. Wenn die Temperatur im Winter unter 5 Grad Celsius liegt, sollte das Kühlwasser ohne Frostschutzmittel nach dem Abschalten der Maschine abgelassen werden